资深机长陈建国

快速时时彩是哪里开的:我是资深机长陈建国,5个月两次坠机,波音737 MAX 8有何问题,问吧!

当地时间10日早上,埃塞俄比亚航空公司一架由亚的斯亚贝巴飞往内罗毕的波音737 Max 8客机在起飞后不久坠毁。埃塞航空方面表示,ET302航班上149名乘客与8名机组人员全部遇难,其中包括8名中国籍乘客。
就在去年10月29日早上,印尼狮子航空一架波音737 Max 8客机在雅加达起飞12分钟后坠毁在爪哇海,机上189名乘客和机组人员全部遇难。波音737 Max 8机型在5个月内两次坠机,让不少分析开始对737 Max 8这款机型的安全性产生了巨大疑问。
我是资深机长陈建国,AOAP飞行技术分会会长,飞行圈创始人。波音737 MAX 8机型有何问题,欢迎一起讨论。
焦点 2019-03-11 进行中...
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腿哥2019-03-11

空中失控是否意味着此时飞机的自动驾驶功能占据主导?

资深机长陈建国 2019-03-11

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资深机长陈建国 2019-03-11

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不同型号的飞机操控系统在地面没有经过一定时数的模拟操控吗?

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请问您,如果是系统缺陷,那是不是飞行员必须重新培训?

资深机长陈建国 2019-03-14

资深机长陈建国 2019-03-14

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目前来讲,因为具体的伤亡人员名单未曾确定,故这一问题的回答仍然会带有一定的推测成分。
京都动画历经此次惨剧,损失惨重是必然的,作为核心的第一工作室以及负责free等动画创作的do都是损失过半乃至全灭,可以说是重创了京都的根本。
此外,许多资料的损失也是难以挽回的,原稿的重要性远非其字面意义所能描述,它们本身就是历史的一部分。尽管相比于人员的损伤,资料已经不算什么了,但在后续的恢复重建中,这将带来巨大的困难。
第三,人员的直接损失之外,还包括了对全体动画人的心理创伤,不仅仅是京都动画一家公司,这种暴行会震撼整个行业乃至整个社会。
最后,是资本的问题,京都虽然在整个动画行业内部拥有巨大的影响力,但从资本规模而言,仍然只是一个中小型企业,面对事后的诸多支出,如治疗、赔偿、重建,以及作品大量延后带来的经济损失,若无外界的大力支持,处境之艰难可想而知。
如果要说“损失”是什么,简单分成直接损失和间接损失。直接损失包括人员伤亡、财产损失、资料损失。间接损失包括心理创伤、从业者受到的冲击和观念可能的转变、未来的潜在从业者在入行的考虑上也有可能因此而犹豫。
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